?

Log in

Так, пометки

Monday, June 2, 2014

12:56AM - Экзамен на "С".Попытка № 4

МАЙ.
Перерыв, назначенный между попытками, составил месяц.

За время троекратных систематических провалов стало ясно, что пора что-то изменить.

Подробно 1 страницаCollapse )

Friday, April 25, 2014

12:54AM - Экзамен на "С".Попытка № 3

АПРЕЛЬ. Внимание, это не ДеЖаВю.
Перерыв, назначенный между попытками составил месяц. В условиях ограниченного финансирования пришлось довольствоваться бесплатными воскресными «автодромами» и тремя платными заездами по одному часу за неделю до экзамена.
25.04.2014 сдавали на Черняховского. Старт от «Пятака», прямая, поворот, пеш.переходы, знаки, все по схеме. Недалеко. «Выберете место для разворота», выбрал. Но тут выяснилось, что этот разворот на ЗиЛе является вообще первым разом в жызни (лучи поноса инструктору !). Естественно, вписаться не удалось, пришлось поелозить взад-вперёд. С учетом мелких штрафных баллов, один фиг, набралось на вылет. Не сдал. Продолжение следует.

Sunday, March 23, 2014

12:53AM - Экзамен на "С".Попытка № 2

Перерыв, назначенный между попытками составил месяц. В условиях ограниченного финансирования пришлось довольствоваться бесплатными воскресными «автодромами» и тремя платными заездами по одному часу за неделю до экзамена.
22.03.2014 года курсант вновь вошел в кабинет теории. Да, да, пришлось сдавать снова, так как после той неудачной попытки уже истекло 3 месяца со дня первичной сдачи теории.
Как бы, теории бояться не стоило, но как знать, как знать… Сдали. Теперь в активе получилось следующих три месяца на попытки победить это страшный ЗиЛ.
Прибыли на автодром. Как обычно, пришлось ожидать мента. Сдавало трое. Один отсеялся на площадке. Поехали на Вторяк. На Русской-Енисейской выбыл еще один кандидат. От пятака на станции стартанул наш курсант. Проехал 500 метров и увидел тётку, тупившую на обочине. Тётка крутила башкой по сторонам и попыток переходить не делала. Переходов рядом не наблюдалось. Курсант медленно проехал мимо и был остановлен ментом – не сдал! «Чо это Вы тетеньку не пропустили ?» был вопрос. «Да фиг её знает, что она хочет» вертелось на языке, но пришлось согласиться, что ЗиЛ, как бы, действительно представляет опасность для ротозеев и независимо от наличия переходов на дороге надо быть сильно внимательным. Вот так.

Tuesday, February 25, 2014

9:49AM - Экзамен на "С". Не получилось.

Сдача на "С" осуществляется по записи. Только, в отличии от "В", свободных слотов не много и они очень редки. В феврале это было 21-го и на двух человек. Записались. На автодроме 2 курсанта ждали мента. Специального "С"-шного предусмотрено не было, пришлось дождаться, когда сдаст человек 30 с "легковушек". Мой сдал. Параллельная опять была мелковата, но, прокатило. Второй зарезался на эстакаде. Не тронулся раза три.
Поехали на "город". Тронулись с "пятака" на Черняховского, повернули в подъем Каплунова, не переключился вовремя, остановился. Тронулся снова, взобрался на пупок. С горы, после пеш.перехода "разогнался" более 30 - превысил разрешенные 20. Бывает.
Следующая сдача - 22 марта, но уже снова весь комплект - правила, дром, город.
Учим матчасть.

Wednesday, December 18, 2013

1:24PM - Вождение. Экзамен. "Любитель" сдан.

14.12.13 Экзамен. Добираться курсанту пришлось самостоятельно, прибыл на Зарю в 9:00.
На теорию оказался в «первой партии». К 9:30 уже оказался сдавшим. Поехали на автодром ДОСААФ.
Подробности экзаменовCollapse )

Thursday, December 12, 2013

7:06PM - Вождение. Осень+декабрь 2013.

Продолжаем разговор.
1. Осень 2013 г.
После летнего перерыва, инструктор школы ДОСААФ любезно предложил продолжить халявное посещение воскресных занятий (по какой-то военно-патриотической мутной программе для несовершеннолетних). Однако, чтобы халява не стала нормой жизни, было поставлено условие о выступлении курсанта на неких тематических соревнованиях, включающих в себя спринтерский бег, стрельбу из пневмооружия и метание ножей в воображаемого противника, похожего на деревянный щит.
За воскресенья осени удалось откатать несколько занятий по автодрому на пресловутом ЗИЛе, подмести несколько соток территории, пробежать несколько стометровок, метнуть несколько десятков ножей и выстрелить несколько десятков пулек.
2. Декабрь 2013.
Начало зимы логично ознаменовалось восемнадцатилетием курсанта и пришло время заняться окончательным получением прав.
Согласно обещанию руководителя группы, был назначен ближайший, после днюхи, день сдачи – 14.12.13. С 1-го решили оплатить несколько освежающих практических выездов на автодроме и «городе». Тем более, что из-за «перекопов» на Русской «рабочим» стал незнакомый маршрут по Нейбута. За полмесяца получилось около 10 занятий по паре часов, короче, уже налипло расходов тыщ на 8.
Госпошлина 800 рублей и оплата за «выделение экзаменационных машин» - 1500 рублей. Общая сумма затрат от всей затеи («Как сдать на В-С») с зимы прошлого года стремительно приблизилась к 40 т.р. Надеюсь, что впрок.

Wednesday, August 14, 2013

7:25PM - Поездка на полуостров Гамова 10-12 августа 2013 года

Отчет, пока без фото.
Read more...Collapse )

Thursday, May 23, 2013

6:29PM - Неделя № 18. Окончание. Продолжение следует.

Неделя началась переговорами о порядке заездов "на готовность в экзамену", но на первом же (вторник, легковой, автодром) ознаменовалась качественным таким недоразумением.
Во время часовой езды по фигурам как-то зашел разговор, что курсанту нет 18-ти. На вопрос инструктора "Как же ты будешь сдавать, ведь у тебя не примут ?" тот был послан в адрес ответственного преподавателя-менеджера школы. После короткого созвона и спурта старшей в МРЭО выяснилось:
- с 1-го января в МРЭО с 17-ти лет принимают экзамены только у "дневников" ПТУ и никаких "коммерсов", "вечерников", "заочников";
- "вписаться" в группу "дневников" нереально;
- сдавать придется вместе с днюхой, т.е. в декабре;
До декабря предлагается:
- изредка посещать вождение(естессно за денги), чтобы отслеживать новости по экзаменационному маршруту;
- к осени прикупить и освоить новый сборник экзаменационных билетов, а также выучить все изменения в ПДД и КоАП;
- освоить, наконец, навыки вождения ЗИЛа в городских условиях (или, хотя бы, в условиях экзаменационного маршрута);
- записаться на экзамены к декабрю и сдать их все.

Ждать да догонять.

Monday, May 20, 2013

1:21PM - Неделя № 17

С этими праздниками срок обучения уже приблизился к 4-м месяцам ! Почти как в старые добрые времена.
Заключительные недели тянутся нудно. За неделю – 2 часовых занятия на ЗИЛе (автодром и езда по берегу ДОСААФ-Рыбокомбинат с коротким выездом на русскую по Татарской и одно легковое.
Планируемая дата экзаменов 28 мая вероятно, 24 мая – маловероятно. Принимать обещают всё в куче ! Теория – автодром легковой – автодром грузовой – город легковой – город грузовой, жесть.
Подготовки по грузовику сильно недостаточно (города еще не было ни разу), а по легковой – так и забыть можно.

Sunday, May 12, 2013

1:23PM - Неделя № 16

Праздники подходят к концу. После выезда 9-го числа, оплаченные часы вождения на легковом автомобиле - тоже. Фактически, осталось оплачено одно занятие. С нетерпением ждем заключительную "теорию" 13-го.
Грузовик продвигается также тяжело как и раньше. За неделю было 3 боевых вылета: понедельник 6-го, в среду 8-го и в субботу 11-го. После кратковременного выхода за пределы учебной площадки на побережье в р-не рыбокомбината, обучение эстакаде на автодроме продолжилось. Основные замечания - малые обороты при трогании, следовательно, частые случаи "заглоха".

Sunday, May 5, 2013

9:37AM - Неделя 15

Продолжаем вялое обучение. Ближайшая теория - выпускное занятие - назначено на 13-е вечер. Легковых оплаченных осталось на два раза. В эту неделю даже и не пытались записываться. В четверг была практика "С" все еще на автодроме.
В воскресенье ездили на Кравцовку, на участке Раздольное-Кравцовка курсант попробовал трассу на джипе. Вроде, получается.

Sunday, April 28, 2013

9:14AM - Неделя 14

Одно занятие "С", одно занятие "В"-город. Теорию задвинули окончательно, но пообещали информационное занятие несколько позже. Пробный (внутренний) экзамен заключался в прохождении части экзаменационного маршрута с главным инструктором. Проба прошла успешно. Настоящий экзамен обещают где-то в 20-х числах мая, ибо праздники труда. Теперь эти три недели надо не растерять навыки и натаскать "С".

Monday, April 22, 2013

9:11AM - Неделя 13

13-ая неделя прошла еще более вяло. Два часовых занятия "С", одно занятие легкового города. Теория в субботу ограничилась несколькими билетами. Следующая теория перенесена на пятницу, а в воскресенье 28-го - внутренний. Чо, все что ли ?

Sunday, April 14, 2013

9:12AM - Неделя 12

По итогам 12 недели имеем 20 легковых часов, 7 грузовых. Осталось оплаченных легковых 10 часов, то есть на пару недель.
Теорию перенесли с 14 часов на полдень, пришлось её тупо пропустить из за пар в технаре. Занимаемся дома.

Sunday, April 7, 2013

9:20AM - Неделя 11

Неделя 11 ознаменовалась сдвигом в грузовых навыках. К традиционным змейка-гараж инструктор снизошел до змейка-гараж-параллельная парковка. Эстакаду еще не дает. Озвучил, что на ЗИЛе теперь надо трогаться со второй передачи.
Легкового наездили аж 8 часов автодром х 2 и город х 2.
Теория как обычно - билеты.

Tuesday, April 2, 2013

1:05PM - Неделя 10

К 1 апреля наезжено 14 часов (10 легковых, 4 грузовых). Нужно довести до 10 часов в неделю.
Сложности с механикой на легковом и габаритами на грузовом.
В понедельник на "легковом" автодроме инструктор заявил: "купите Жыгули за 20 т.р. и отрабатывайте трогание с места".
Во вторник все стало получаться (Жыгули не покупали).
"Легковой" автодром сказали отложить до приближения окончания курса. Работать на город.

Thursday, March 21, 2013

10:45PM - Вождение. Занятие 2(7).

Настал четверг и снова автодром с ЗИЛом. Второе занятие началось гораздо веселее: после маленького круга по территории начались фигуры из стоек. Час пролетел также быстро.
На завтра будут оплаченные занятия: легковая-город и легковая-автодром.

Tuesday, March 19, 2013

9:50AM - Вождение. Занятие 1(6).

Сегодня удалось попасть на первое занятие с инструктором. Из трех возможных вариантов («легковая-автодром-коробка», «легковая-город-автомат», «грузовая») достался грузовик.
Организация вождения в автошколах, в целях оптимизации налогообложения, построена не совсем просто. Как оказалось, вождением занимаются, сплошь, индивидуальные предприниматели. Машина – индивидуальный предприниматель. Водитель - сам себе диспетчер, механик и руководитель по безопасности движения. А может даже и врач предрейсового медосмотра. Удобно, для исключения массы формальностей, но как-то, при этом, они (инструкторы) становятся какими-то отвязанными. Так, почему-то, в нашей автошколе нет журнала записи на вождение, а курсант должен записываться сам, непосредственно звоня инструктору. Номера телефонов – в зачетной книжке курсанта. А сейчас, с наступлением весны, инструкторы пошли нарасхват, а ещё учеба, а в выходные инструкторы тоже люди и т.д и т.п. Время водить стремительно приближается к ничтожным величинам. При этом грузовик идет как бы факультативом и оплачивается отдельно за каждое занятие. Причем уже по 800 р/час ! Но прыгнув в воду надо плыть и в 17:00 на автодроме ДОСААФ пришлось знакомиться с классикой автопарка времен застоя - ЗИЛ-130. Однако знакомство было очень не продолжительным: около 15 минут общий инструктаж, 10 минут – органы управления, 20 минут трогание с места прямо 10 метров, назад 10 метров. Всё. Урок окончен. Мелькнул, как девичьи слезы. Следующий заезд - четверг. Где-то надо 800 р. искать.

Sunday, March 17, 2013

9:13AM - Вождение. Занятие 5.

В воскресенье мы решили не отходить от накатанной схемы и продолжить обучение на грузовом автомобиле. Чтобы не попасть в наплыв шашлычников, на 14-ый км мы постарались приехать пораньше. Но, ввиду наступления весны, они тоже стали вставать пораньше. Короче, народу было раз в 30 больше чем неделю назад. Но сейчас нам не нужно было нарезать круги по прямой, поэтому помех мы(нам) не создавали. Проехали несколько раз по узким перекресточкам, пару раз развернулись в тупиках, потом, в углу возле Луча поставили-отработали гараж и на том закончили.
После недельного перерыва снова появились сложности с плавностью включения сцепления и выбором достаточного запаса места на повороте для автомобиля вагонной компоновки. Заносы задней части грузовика часто случались недопустимыми. Через два часа мы оба устали и вернулись на базу, так и не попробовав трогание в подъем.

Saturday, March 16, 2013

6:47PM - Вождение. Занятие 4

Сегодня, на редкость, не праздничная суббота, поэтому курсант, оставшиеся после основной учебы, полдня провел за теорией. Но полученные навыки надо закреплять, поэтому поехали на лайт вариант: змеинковское кольцо + автоматный дизельный Бигхорн. Задачи: расположение ТС на полосе, расположение ТС на перекрестке при повороте налево, начало-окончание движения, «гараж».
Случай на автодроме ЗмеинкаCollapse )

Navigate: (Previous 20 entries)